美国财政部长斯科特·贝森特(Scott Bessent)周一(9月21日)在接受媒体采访时表示，自9月23日起配资股牛网，所有伊朗航空公司将在全球范围内被关闭。美方将通过二级制裁手段，针对为伊朗航空提供燃油、着陆和票务服务的任何机场、燃油供应商或票务公司，威胁将其切断于美元金融体系之外。
此举标志着特朗普政府对德黑兰制裁行动的进一步升级。
贝森特明确表示，任何机场、燃油供应商或票务公司在伊朗航空公司飞机降落后为其提供服务，都将面临被切断于美国美元金融体系的风险。这实际上是通过二级制裁手段，威胁将伊朗航空公司隔离于国际运营所必需的基础设施之外，使其难以维持正常的跨境航班网络。
此举紧随美国财政部本月早些时候对全部27家尚未被制裁的伊朗航空公司实施制裁之后，进一步填补了此前对伊朗航空业制裁覆盖的部分空白。
贝森特将最新举措定性为对任何仍与伊朗剩余航空公司开展业务方的明确警告，强调这些实体现在直接面临被排除在全球金融体系之外的风险，从而大幅提高继续合作的成本与不确定性。
土耳其率先响应，二级合规效应显现
作为早期回应，土耳其表示将不再接受伊朗飞机在其机场降落。这一举措迅速体现了制裁所旨在迫使的二级合规效应。伊朗航空业多年来在制裁下已举步维艰，获取飞机、零部件和维护服务均受到严格限制，运营能力大幅下降。
在贝森特宣布之前，一家主要伊朗航空公司已主动暂停飞往阿曼和土耳其的航班。土耳其的迅速跟进说明，二级制裁的威慑力正在产生实际效果，其他国家或航空相关企业可能面临类似选择：要么严格遵守美方要求，停止为伊朗航空公司提供服务；要么承担被排除于美元结算体系之外、进而影响自身国际业务的风险。
这一连锁反应可能进一步压缩伊朗航空的国际通达空间。
对油市的影响：直接供应冲击有限，但制裁升级信号明确
就原油而言，航空公司的制裁措施不太可能产生直接的供应影响，因为伊朗航空业并非石油供应链的关键环节。
但这些措施标志着制裁制度的持续升级，交易员可能将其解读为近期局势降级可能性降低、战争溢价消退的前景减弱。
更广泛地看，自2月底冲突爆发以来，伊朗通过扰乱霍尔木兹海峡——这一关键的石油运输通道——回应了最初的打击，随着冲突在中东蔓延，原油价格大幅走高。
贝森特此前曾将美方经济施压行动描述为推动对伊朗的“经济诺曼底登陆日”，显示美国政府继续结合军事和金融压力针对德黑兰。
贝森特表示，他无法预测自2月底以来持续的更广泛美伊冲突何时结束。
总结
美方对伊朗航空公司的全球关闭令，是特朗普政府升级对德黑兰经济施压的最新一步。二级制裁的威慑已促使土耳其率先停止接受伊朗飞机，后续其他国家和服务提供商可能面临类似合规压力。
对原油市场而言，航空制裁本身不构成直接供应冲击，但其释放的制裁持续升级信号，可能抑制市场对近期局势降级的预期，从而对油价形成一定支撑。
未来需关注制裁的实际执行力度、其他国家的跟进情况，以及中美峰会是否就伊朗问题达成更深层次的共识。
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