火热的新能源汽车赛道进入年末冲刺阶段。

　　12月1日，中国新能源汽车公司在这天密集发布最新销量数据。理想、小鹏、零跑、蔚来和哪吒等5家造车新势力披露11月最新销量。其中，理想汽车提前完成了300000辆的2023年度销量目标。而由华为赋能，赛力斯生产的问界销量大幅增长，也引发业内对华为汽车业务走势的关注。

　　12月1日，比亚迪公告，11月乘用车销量301378辆，同比增长31%；11月纯电动乘用车销量170150辆，同比增长49%。不过，比亚迪股价近期呈现连续下跌走势。有汽车行业分析师指出，市场担心比亚迪在新能源汽车激烈的市场竞争中以及华为、小米等跨界杀入的情况下能否保持此前的优势。

国内主要新能源车企11月销量数据

　　理想率先完成年度目标

　　根据理想汽车最新统计，11月，理想汽车交付新车41030辆，连续两个月实现了交付量破40000辆，环比增长1.5%。截至11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年300000辆的销量目标。

　　理想汽车董事长李想介绍，理想L系列的理想L9、L8、L7三款车型累计交付量均已突破100000辆，在各自细分市场保持销量领先。“11月，理想汽车提前达成全年目标，随着市场需求的增加，我们将继续挑战12月交付50000辆的目标，销售、供应、制造、交付等在内的能力建设都做好了充足的准备。”李想说。

　　面向年底销量冲刺，李想介绍，理想L系列已于11月开启理想汽车史上最大更新版本OTA 5.0内测，12月将推送正式版本。目前，理想汽车在全国已有398家零售中心，覆盖136个城市；售后维修中心及授权钣喷中心320家，覆盖209个城市。按计划，理想汽车将持续加速销售网络扩张，助力挑战2024年中国市场豪华汽车品牌第一名的销量目标。

　　不过，相对于理想汽车，其他造车新势力在经营方面仍有不小压力，多家公司完成年度目标比较困难。

　　小鹏汽车以20041辆的交付量第二次实现了单月交付破20000辆，环比小幅增长0.19%。今年以来，小鹏汽车已连续10个月保持月交付正增长。截至11月末，小鹏汽车2023年累计交付121486辆，超去年全年总量。不过，小鹏汽车距离其今年200000辆的年度目标还有距离。

　　零跑汽车11月交付18508辆，创历史新高，同比增长130%，不过，离全年交付200000辆的目标还有差距。零跑汽车联席总裁武强近日对上证报记者表示，在Stellantis集团入股后，公司创始人、董事长兼CEO朱江明等组成的一致行动人仍为零跑最大单一股东集团。公司2024年第三季度将完成欧洲交付，公司净利润最迟2026年初转正。

　　华为赋能问界大幅增长

　　比亚迪面临更多竞争对手

　　12月1日，赛力斯发布11月产销快报。数据显示，11月赛力斯新能源汽车销量达23834辆，同比增长104.39%。其中，赛力斯汽车销量（主要为AITO问界系列）为20318辆，同比增长145.92%。另外，11月AITO问界系列共交付新车18827辆。其中，AITO问界新M7交付新车15242辆，连续两个月交付破万，累计交付超27000辆。

　　赛力斯有关人士表示，作为与华为合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴，近三年来，赛力斯汽车与华为深度合作，深入推进精品战略，联合打造的AITO问界车型得到用户喜爱和市场广泛认可。数据显示，持续热销的AITO问界M5系列上市至今累计交付高达120000辆。2023年以来，AITO问界M5智驾版、AITO问界新M7相继上市，AITO问界新M7 Max后驱智驾版也于11月28日正式发布并开启交付，给消费者带来更多智驾选择。

　　上述人士介绍，ATIO问界新M7自9月12日上市以来，两个半月累计大定突破100000辆。按计划，定位全景智慧旗舰SUV的AITO问界M9即将于12月上市，为用户带来全场景智能交互体验。目前，AITO问界M9“未发先火”，预订数量已经突破33000辆。赛力斯汽车智慧工厂正全力以赴加速AITO问界新M7的产能提升，以实现生产和交付的“垂直上量”。

　　相比赛力斯汽车产销在华为赋能下大幅增长，一段时间以来新能源汽车领头羊比亚迪的增长势头则要逊色一些。

　　根据比亚迪最新统计，公司11月完成销量301903辆，其中乘用车销量301378辆，同比增长31%。这是继10月后，比亚迪再次单月销量破300000辆。1-11月，比亚迪累计销量达到了2683374辆，与其年初所定的3000000辆年度销量目标已十分接近。如果在接下来的12月继续保持现有增速，则有望实现全年销售目标。

　　比亚迪在12月首日便发布促销政策——王朝网推出燃油转订基金活动，仅限12月。此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型。这已经是一个月内比亚迪的第二次官宣促销政策。11月初，比亚迪曾针对海洋系列产品推出优惠活动。

　　在降价促销的同时，比亚迪插混车型也面临挑战。产销快报显示，11月比亚迪插混车型销量131228辆，不仅连续两个月环比下滑，且占其乘用车整体销量的比重也进一步下降，较上月减少1.5个百分点。

　　有汽车行业分析师对上证报记者指出，伴随着日前奇瑞和江淮汽车等加入华为智选车合作“朋友圈”，以及长安汽车和华为成立合资公司，华为汽车业务势头强劲，有可能分割比亚迪的原有市场蛋糕。另外，比亚迪还有特斯拉、小米等新老对手的竞争挑战。比亚迪目前仍是国产新能源汽车领域的强者，但需要积极应对挑战。